اپلیکیشن سیمرغ ؛ تأیید فنی کامیون با چند عکس یا دردسر تازه رانندگان؟
به گزارش تور کیش، اپلیکیشن سیمرغ یک راهِ نو است برای تأیید فنی کامیون با چند عکس یا دردسر نو رانندگان؟ استفاده از این اپلیکیشن چه مزایایی دارد و چه معایبی؟ در این گزارش همه چیز آمده است.
خبرنگاران - محسن هاتف: در روزهای اخیر، تعدادی از رانندگان خودروهای سنگین پیغامکی دریافت نموده اند که بر اساس آن، از ابتدای مرداد 1405 تأیید اجزای فنی ناوگان پیش از صدور بارنامه الزامی خواهد بود و این فرآیند به وسیله اپلیکیشن سیمرغ انجام می گردد.
بر اساس این پیغام، رانندگان موظف هستند اپلیکیشن سیمرغ را نصب نموده، و تصاویر کامیون یا کشنده خود را برای آنالیز و تأیید مدیر فنی ارسال نمایند.
بدون شک، افزایش نظارت بر شرایط فنی ناوگان و جلوگیری از تردد خودروهای دارای نقص فنی، اقدامی ضروری و قابل دفاع است. هیچ راننده ای با افزایش ایمنی جاده ها مخالف نیست؛ چراکه رانندگان حرفه ای بیش از هر شخص دیگری با خطرات نقص فنی در جاده، آشنا هستند.
اما پرسش اصلی اینجاست:
خودروهای سنگین دارای سیستم های پیچیده ای هستند که بسیاری از ایرادهای آن ها از ظاهر خودرو قابل تشخیص نیست.
برای نمونه، کامیون ها و کشنده ها از سیستم ترمز بادی استفاده می نمایند. عملکرد این سیستم به سلامت مجموعه ای از قطعات مانند کمپرسور باد، مخازن هوا، شیرهای ترمز، شیلنگ های انتقال باد و لوله کشی های مربوطه وابسته است.
یکی از نگرانی های جدی در خودروهای سنگین، فرسودگی شیلنگ ها و لوله های سیستم باد، نشتی اتصالات یا کاهش فشار مدار ترمز است. ممکن است این مسائل در ظاهر خودرو هیچ نشانه تعیینی نداشته باشند. اما در شرایط حساس جاده ای، به ویژه هنگام حمل بار سنگین یا حرکت در مسیرهای شیب دار، خطرآفرین شوند.
حال این پرسش پیش می آید که اگر یک شیلنگ باد ترک خورده باشد، اگر قسمتی از لوله کشی سیستم ترمز فرسوده شده باشد یا افت فشار در مدار وجود داشته باشد، مدیر فنی چگونه می تواند تنها از روی یک تصویر این مشکل را تشخیص دهد؟
این موضوع فقط به سیستم ترمز محدود نمی گردد.
آیا از روی چند عکس می توان مقدار لقی جلوبندی، سلامت سیبک ها، بوش ها، میل تعادل، یاری فنرها، بلبرینگ چرخ ها یا شرایط اتصالات فرمان را تعیین کرد؟
بسیاری از ایرادهای فنی خودروهای سنگین تنها با بازدید حضوری، تست عملکردی یا استفاده از تجهیزات تخصصی قابل تشخیص هستند. حتی در مراکز معاینه فنی نیز خودرو تنها با مشاهده ظاهری تأیید نمی گردد و بخش های مختلف آن مورد آزمایش قرار می گیرد.
به همین علت، این پرسش برای بسیاری از رانندگان ایجاد شده است که اگر تأیید فنی یک خودرو بر اساس تصاویر انجام گردد و بعداً تعیین گردد خودرو دارای نقص فنی مؤثر بوده است، مسئولیت این تأیید بر عهده چه کسی خواهد بود؟
راننده، شرکت حمل ونقل یا مدیر فنی که تأیید نهایی را صادر نموده است؟
در کانال آپارات خبرنگاران ببینید:
مشکل دیگر رانندگان؛ اپلیکیشن های پرشمار
موضوع دیگری که در سال های اخیر باعث گلایه بسیاری از رانندگان شده، افزایش تعداد سامانه ها و اپلیکیشن هایی است که برای انجام امور مختلف باید روی تلفن همراه نصب شوند.
کافی است گوشی یک راننده خودرو سنگین را آنالیز کنید. تعداد زیادی اپلیکیشن تک کاربردی برای انجام خدمات مختلف روی آن وجود دارد.
هر سامانه نو به معنای یک ثبت نام نو، یک رمز عبور نو، یک فرآیند نو و گاهی یک مشکل نو است.
به اعتقاد بسیاری از رانندگان، ادامه این روند در بلندمدت نه تنها باعث ساده تر شدن امور نمی گردد، بلکه پیچیدگی بیشتری برای جامعه رانندگان ایجاد خواهد نمود.
اگر قرار است تمام رانندگان کشور از یک بستر الکترونیکی استفاده نمایند، این پرسش وجود دارد که چرا از ظرفیت اپلیکیشن راه من که هم اکنون به عنوان یکی از بسترهای مرتبط با سازمان راهداری مورد استفاده رانندگان واقع شده است، استفاده نمی گردد؟
چرا خدمات مختلف رانندگان در یک سامانه جامع تجمیع نمی گردد تا هم هزینه های توسعه و نگهداری برای سازمان کاهش پیدا کند و هم رانندگان مجبور نباشند برای هر خدمت یک برنامه جداگانه نصب نمایند؟
نگرانی درباره زیرساخت و اختلال سامانه
اجرای اجباری هر سامانه ای نیازمند زیرساخت پایدار است.
در حال حاضر بعضی رانندگان در زمان استفاده از اپلیکیشن سیمرغ از مسائلی مانند تأخیر چند دقیقه ای در دریافت کد پیغامکی، بازگشت اتوماتیک به صفحات پیشین و اختلال در روند ثبت نام خبر داده اند.
حال باید پرسید اگر چنین سامانه ای قرار است به یکی از مراحل اصلی صدور بارنامه تبدیل گردد، در شرایطی که سرور سامانه دچار اختلال گردد یا راننده در منطقه ای کوهستانی، مرزی یا کویری با اینترنت ضعیف روبرو باشد، چه راهکاری برای ادامه فعالیت او پیش بینی شده است؟
آیا توقف یک کامیون به علت مشکل سامانه، تأخیر در تحویل بار و خسارت های احتمالی به صاحب کالا، در این فرآیند دیده شده است؟
جمع بندی
هدف از این گزارش مخالفت با نظارت فنی یا استفاده از فناوری های نو نیست. اتفاقاً استفاده درست از فناوری می تواند نقش مهمی در کاهش تصادفات و افزایش ایمنی جاده ها داشته باشد.
اما هر طرح نو زمانی پیروز خواهد بود که پیش از اجرای اجباری، زیرساخت، مسئولیت ها و فرآیندهای آن به صورت شفاف تعیین شده باشد.
رانندگان انتظار دارند سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای به این پرسش پاسخ دهد که:
آیا تصاویر ارسالی در اپلیکیشن سیمرغ تنها بخشی از فرآیند آنالیز است یا مبنای اصلی تأیید فنی خودرو؟
و در صورت بروز نقص فنی پس از تأیید، مسئولیت قانونی این تأیید بر عهده چه کسی خواهد بود؟
شفاف شدن پاسخ این پرسش ها می تواند نگرانی رانندگان را کاهش دهد و باعث گردد طرحی که هدف آن افزایش ایمنی است، با اعتماد و همراهی بیشتری اجرا گردد.
خبرنگاران آمادگی دارد پاسخ رسمی سازمان راهداری و حمل ونقل جاده ای درباره ابهامات مطرح شده در این گزارش را منتشر کند.